Citroën 2CV el apodado 'Pato feo' de madera subastado por 210.000 euros

Se necesitaron cinco años de trabajo duro, pero luego también tienes una recompensa. El fabricante de muebles Michel Robillard vendió recientemente lo que se sabe que es el primer automóvil totalmente de madera que realmente se puede conducir por unos buenos doscientos mil euros

Tampoco es íntegramente de madera: el motor, por ejemplo, procede de un viejo Citroën 2CV ‘de hierro’ y el vehículo, que está matriculado oficialmente, tampoco tiene permiso para circular por autopista, y tiene una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, no puede ser divertido para nadie.

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Robillard usó nogal para la parte delantera y trasera de su versión de l»patito feo», madera de manzano y peral para los laterales, madera de cerezo para el capó y las puertas. Le tomó cinco años y se quedó con el auto durante varios años. Ahora el Citroën 2CV de madera ha sido comprado en una subasta por un coleccionista de atracciones de feria y 2CV por 210.000 euros.

El auto ha sido recreado en detalle. No solo la apariencia es impresionante. El interior también muestra el sentido de precisión de Robillard. El volante, el salpicadero, la palanca de cambios: todo está hecho de madera. Desafortunadamente, falta un motor de madera debajo del capó.

Robillard, de setenta años, tiene gusto por ello. Ahora quiere copiar un DS21 Cabriolet Coupé Chapron en madera, pero en versión descapotable. Debe estar listo en 27 meses, por lo menos en 2025, porque entonces el icónico auto cumplirá 70 años.

El 2CV de madera puede visitarse digitalmente en el museo virtual Citroën Origins.

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Historia del «pato feo»

En 1939 Citroën iba a mostrar el prototipo al público en el Salón del Automóvil de París, pero este evento fue cancelado debido a la guerra. Después de que la fábrica de Citroën fuera bombardeada el 3 de junio de 1940, la producción del 2CV disminuyó. Los prototipos que aún están intactos se desmantelan y recuperan. En 1942, la fábrica de Citroën vuelve a ser bombardeada. Durante la guerra, la producción anual de Citroën cae de 100.000 a 9.000 coches.

En 1948 por fin ha llegado el momento, se presenta el Citroën 2CV a los visitantes del Salon de l’Automobile. La reacción de la gente fue mixta. Por ejemplo, hubo un periodista holandés que describió el 2CV junto con los otros modelos de Citroën como “Patito Feo”. El término pato feo sigue siendo popularmente un apodo. En Bélgica, el coche se llama “wippertje” y “la cabra”. En Alemania “Ente” y en Francia “La Deuce” y en Inglaterra “Tin Snail”. La producción en serie de 2CV comienza en 1949. Hasta el final de la producción el 27 de julio de 1990, Citroën produjo un total de más de 5 millones de 2CV en muchas versiones diferentes.

Actualmente hay 2CV en circulación que cuestan más de 20.000 €. Esto significa que el coche ahora cuesta más que cuando era nuevo.