Puentes de Madera. Reflexión.

El puente que estaba hecho para resistir cargas de 45 toneladas por mucho tiempo duró menos de un año; anunciado el desastre sentí lo que comúnmente se llama vergüenza ajena y rabia.

Hace algunos días recibí un email de un amigo, con fotografías y descripciones de puentes en uso desde hace siglos construidos con madera. Entre ellos resaltan por su originalidad y belleza el Puente de la Lluvia y el Viento que atraviesa el río Linxi, China con 64 metros de largo construido hace varios siglos sin usar clavos, tornillos o pernos, sobre bases de piedra; el puente Teca en U Bein Nyanmar de 1,2 kilómetros de largo sobre el lago Taungthman utilizado desde 1849; el puente medieval que cruza el río Reuss con 200 metros de largo en Lucerna, Suiza, sobre pilotes de madera y está en pie desde el siglo XIV, dos siglos antes de la fundación de la ciudad de Cochabamba; el puente en Saphan Mon, Tailandia, de 400 metros que cruza el lago Sangkhlaburi y el puente de arcos de madera Kintai en Japón, construido en 1763.

Las imágenes trajeron a mi mente el paso a desnivel de la calle 6 de Agosto e Independencia, construido en pleno siglo XXI usando cemento y acero, con diseño y cálculos de resistencia realizados por ingenieros con la ayuda de programas para computadoras que permiten obtener resultados con bastante precisión. El puente que estaba hecho para resistir cargas de 45 toneladas por mucho tiempo duró menos de un año; anunciado el desastre sentí lo que comúnmente se llama vergüenza ajena y rabia por el diseño, construcción, supervisión de la obra,  los materiales y por la firma del contrato de construcción por invitación directa, disminuyendo ítems y aumentando el precio de nueve a más de 11 millones de bolivianos. El trabajo fue ejecutado con fondos aportados por los contribuyentes que pagamos los impuestos municipales en Cercado.

Este es un hecho que justifica plenamente la indignación de toda la población de Cochabamba.

El autor es un contribuyente puntual de los impuestos municipales.

Por GONZALO AVILA LARA – 6/01/2016

Fuente: Los Tiempos

Puente de Saphan Mon

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