La mayoría de los componentes están hechos de fibras de nano celulosa que son mucho más ligeras y fuertes que el acero.
Los vehículos eléctricos han estado cambiando la tendencia en la industria automotriz en términos de mejorar los automóviles para el medio ambiente. Pero el Ministerio de Medio Ambiente de Japón cree que se puede hacer mejor, y el resultado es un superdeportivo sin precedentes hecho completamente de madera.
Todo el automóvil está compuesto de fibras de nano celulosa , o material derivado de plantas (incluidos los desechos agrícolas) que es una quinta parte del peso del acero y cinco veces más fuerte que el acero, señala el Ministerio del Medio Ambiente . Al usar esas fibras para componer la mayor parte de la carrocería y la parte de la bañera, el resultado es un automóvil aproximadamente la mitad de liviano que el tradicional, con una reducción general de masa del diez por ciento.
Eso solo es una hazaña increíble, pero el proceso de producción también reduce drásticamente las emisiones de carbono asociadas con la fabricación de automóviles. Básicamente es solo reciclar a gran escala.
El vehículo de nano celulosa (NCV) tiene un diseño increíble. Los ángulos agudos de la carrocería y las puertas de mariposa recuerdan de inmediato al Lamborghini o Acura NSX. El interior presenta asientos envueltos en kimono y un magnífico tablero de madera real.
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Un nanómetro es una mil millonésima parte de un metro. La nanofibra de celulosa (CNF) se extrae de la madera mediante un procesamiento químico y mecánico, lo que ofrece una alta resistencia y rigidez con una quinta parte del peso del acero.
3 años de investigación
Utilizando el material de última generación CNF (nanofibra de celulosa), el objetivo es reducir el peso en aproximadamente un 10% en automóviles 2020 (comenzó el 26 de octubre de 2016). La Universidad de Kioto se convirtió en la empresa representativa, y un consorcio compuesto por un total de 22 universidades, institutos de investigación, empresas, etc., ha realizado un sistema consistente para la cadena de suministro:
Utilizando CNF como material principal para derivar en el desarrollo de productos, tales como partes de automóviles , y la evaluación del rendimiento de cada etapa, así como la evaluación y verificación de la reducción de CO 2 se llevaron a cabo.
Colaboración con fabricantes de materiales y productos en el sector del automóvil (interior, exterior, etc.) donde el mercado japonés es grande y se puede esperar que reduzca las emisiones de CO 2 . Desarrollo de aplicaciones material ligero CNF, promover la reducción del efecto, CO2 mediante el montaje definitivo: (Ejemplo mejorar la eficiencia del combustible), evaluación del desempeño.
¿Qué es el CNF (nanofibra de celulosa)?
Material de próxima generación derivado de plantas. Material fibroso de tamaño nanométrico extraído de la madera mediante tratamiento químico y mecánico, y tiene un bajo impacto ambiental en varios aspectos, como la ligereza, la resistencia y la resistencia a la expansión, y es ampliamente utilizado en automóviles, electrodomésticos, viviendas y materiales de construcción.
Características de la CNF
Todos los componentes esqueléticos de la pared celular de la planta se pueden obtener aflojando finamente las fibras de la planta al tamaño nano:
· Nuevos materiales hechos de plantas como la madera.
· Nanofibras hechas de celulosa (pulpa, etc.) que se pueden extraer de las plantas mediante tratamiento químico y mecánico de unas pocas a varias decenas de nanómetros.
· Ligero y fuerte (1/5 más ligero que el acero y 5 veces más fuerte )
· Gran área de superficie específica (250 m 2 / go más)
· Bajo coeficiente de expansión lineal (aproximadamente 1/50 de vidrio)
El Vehículo de Nano Celulosa (NCV) debutó en el Salón del Automóvil de Tokio 2019. Encargado por el Ministerio de Medio Ambiente de Japón, el proyecto tenía como objetivo reducir el peso del vehículo en un 10 por ciento mediante la sustitución de piezas estándar de acero o aluminio con CNF. Gracias a la sólida financiación del gobierno y la industria, Japón tiene la industria de CNF más grande del mundo y el material se está utilizando en una variedad de productos. Con la reputación del país como líder en la industria automotriz, parece probable que este prototipo sea un vistazo al futuro de los automóviles.
Fuente: Rish Kyoto.
