La biomasa forestal impulsa la aviación ecológica de Australia

Australia impulsa los viajes aéreos ecológicos con la creación del Jet Zero Council, un organismo clave para promover la sostenibilidad en la industria de la aviación.

Este consejo reúne a destacados representantes de diversas partes interesadas del sector aeronáutico y sus cadenas de suministro, con el objetivo de liderar los esfuerzos hacia una aviación con emisiones netas cero en Australia.

Además, el consejo se encargará de coordinar acciones en toda la industria y ofrecerá asesoramiento al gobierno en temas relacionados con la transición hacia una aviación libre de emisiones.

En apoyo a esta transición, la Agencia Australiana de Energía Renovable anunció una inversión de $30 millones en el mercado de biocombustibles líquidos, los cuales serán producidos a partir de residuos forestales, agrícolas y aceite de cocina usado.


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El mercado de biocombustibles se ha vuelto cada vez más rentable para el sector forestal. Recientemente, Wood Central informó sobre cómo Blue Scope está utilizando la tecnología de biocarbón para desarrollar una «producción de acero verde», y Kiland ha lanzado el proyecto de biomasa más grande del mundo en el sur de Australia.

Sin embargo, las posibilidades del combustible líquido son infinitas.

La ministra de Transporte, Catherine King, anunció el lanzamiento del Jet Zero Council y la lista de sus miembros, tras las conversaciones mantenidas por la industria en febrero de 2023.

«Estamos formalizando la membresía del consejo para poder comenzar a trabajar en la construcción de una industria de combustibles de aviación sostenibles en Australia, y también considerar la reducción de emisiones», afirmó la ministra.

En marzo de 2023, el Financial Times exploró la aparición de combustibles de aviación sostenibles y si puede escalarse comercialmente. 
Vídeo de  @FinancialTimes
¿Qué son los combustibles de aviación sostenibles?

Los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son fuentes de hidrocarburos renovables que no se basan en combustibles fósiles.

Incluyen fuentes como el aceite de cocina usado, los desechos municipales y la biomasa forestal.

En todo el mundo, las empresas de aviación se han comprometido a lograr emisiones netas cero para 2050 y se espera que el 65 por ciento de los recortes de emisiones provengan del uso de combustible sostenible.

En diciembre de 2022 , Australia excluyó la biomasa de bosques nativos de su definición de ‘fuente de energía renovable’ bajo su ‘Objetivo de energía renovable’, con biomasa renovable para el combustible proveniente únicamente de fuentes de plantaciones.

“Sabemos que a los australianos les encanta volar; la aviación ha regresado rugiendo. Pero tenemos mucho que desempeñar para llegar a cero neto y lograr ese importante objetivo que ahora está legislado”.

Se espera que el consejo, que incluye representantes de Qantas, Virgin, Boeing, Airbus, BP, Brisbane Airport Corporation y el Departamento de Defensa, presione para reducir las emisiones de la aviación y brinde asesoramiento a las agencias gubernamentales sobre la creación de una industria de combustible sostenible.


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Informe: La biomasa forestal y de madera juega un papel importante en Net Zero

Según un informe encargado por la Agencia Internacional de Energía (AIE), se espera que la demanda de biomasa aumente en las próximas décadas a medida que la economía mundial se descarbonice.

En el informe Roadmap to Net Zero by 2050 , la AIE apoya un alejamiento de la bioenergía producida por cultivos alimentarios, conocida como «materia prima de bioenergía convencional», con un enfoque en flujos de desechos orgánicos, residuos forestales y de madera, cultivos leñosos de rotación corta y silvicultura. plantaciones

El informe muestra que se espera que el biocombustible líquido aumente durante la próxima década a medida que los vehículos petroleros dominen las carreteras.

Fuente: IEA  2021: Roadmap to Net Zero by 2050 Report , Licencia: CC BY 4.0

Sin embargo, a medida que los vehículos eléctricos y de hidrógeno reemplacen al petróleo, los biocombustibles líquidos avanzados se trasladarán a áreas más difíciles de electrificar, como el transporte marítimo y la aviación.

Un hallazgo clave del informe analiza el suministro de biomasa.

“Además de permitir un nivel mucho mayor de producción de cultivos bioenergéticos en tierras marginales, los cultivos leñosos de rotación corta pueden producir el doble de bioenergía por hectárea que muchos cultivos bioenergéticos convencionales”.

La AIE afirma que un aumento en la producción de bioenergía leñosa de rotación corta en tierras marginales, así como el cambio de cultivos bioenergéticos convencionales a cultivos leñosos avanzados de rotación corta, secuestrarían alrededor de 190 millones de toneladas de CO2 para 2050, reduciendo la agricultura, la silvicultura y la agricultura. Emisiones de Otros Usos del Suelo en 140 millones de toneladas de CO2 con respecto al día de hoy.

Fuente: IEA  2021: Roadmap to Net Zero by 2050 Report , Licencia: CC BY 4.0

“Las plantaciones forestales gestionadas de forma sostenible establecidas fuera de las tierras boscosas existentes pueden aumentar las reservas de carbono y, al mismo tiempo, producir biomasa de forma sostenible”, según el informe.

Emergencia climática es la oportunidad laboral de Australia

El ministro de Energía, Chris Bowen , dijo que una industria local de SAF podría crear miles de puestos de trabajo y reducir la dependencia de las aerolíneas australianas de los combustibles importados.

“La emergencia climática mundial es la oportunidad laboral de Australia… una industria local de combustibles de aviación sostenibles podría crear más de 7400 puestos de trabajo para 2030, la mayoría de ellos en áreas regionales”, dijo.

“El sólido sector agrícola de Australia significa que podríamos ser un líder mundial aumentando la producción nacional de combustible renovable para la exportación”.

La directora ejecutiva de Bioenergy Australia, Shahana McKenzie, dio la bienvenida a los cambios y dijo que podrían ayudar a reducir los obstáculos para los productores y acelerar las inversiones en la industria.

“Australia tiene la oportunidad de desempeñar un papel de liderazgo en el despliegue de combustibles de aviación sostenibles para la región”, dijo.

En el mes de mayo del 2023, el director ejecutivo de Bioenergy Australia habló con Sky News Australia sobre el papel de SAF en la transición neta cero de Australia. Vídeo de  @SkyNewsAustralia

Mientras tanto , la empresa emergente australiana Dovetail, respaldada por la aerolínea regional Rex, ha revelado planes para utilizar tecnología de celdas de combustible de hidrógeno en sus últimos esfuerzos para crear aviones de cero emisiones.

Dovetail también firmó un acuerdo con Hyundai para utilizar el sistema de celdas de combustible de hidrógeno de la compañía en un futuro avión de cero emisiones.

El director ejecutivo de Dovetail, David Doral, dijo que el uso de la tecnología de hidrógeno podría crear «soluciones innovadoras para un futuro sostenible en la aviación».

Se espera que la compañía pruebe la tecnología en vuelos el próximo año.

Fuente: AIE

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