La madera es un elemento esencial para los japoneses. La dependencia que la arquitectura tradicional japonesa tiene de la madera como material de construcción se desarrolló ampliamente como respuesta al clima húmedo del país y, la construcción con postes y vigas de madera es también muy útil para diseñar estructuras resistentes ante tifones y terremotos.
Madera vs metal
Los gremios, el proteccionismo y las decisiones políticas restringieron el uso de los cierres metálicos en la construcción. Factores que llevaron al desarrollo de la carpintería en madera nativa incluso después de que el acero se convirtiera en un material bastante accesible. Los cierres metálicos, no obstante, no son rivales para la longevidad de la carpintería en madera Los cierres metálicos pueden aflojarse al contraerse y expandir el material que los rodea con el cambio de las estaciones, y cuando están expuestos al aire quedan sujetos a una rápida oxidación debido al clima húmedo japonés. Además, el metal que sufre este estrés regularmente termina deteriorándose.
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Por el contrario, las obras en madera se vuelven más fuerte a medida que la madera envejece y las partes individuales se afianzan. Los cálculos muestran que las carpinterías de madera pueden ser estructuralmente más seguras siglos después de su construcción inicial. En general, la madera se vuelve más fuerte unos 200 o 300 años después de ser cortada. La fortaleza se reduce gradualmente después de ese punto, pero la robustez de una viga debidamente curada solo se reducirá hasta el nivel del momento en el que fue cortada después de unos mil años.
Este conocimiento de la madera se traslada al diseño y construcción de puentes con la utilización de vigas laminadas encoladas (glulam) fabricadas con las maderas de cedro explotadas de los bosques circundantes.
Puente Kinpei 2000
En enero de 2000, se completó el «Puente Kinpei 2000» . Es el puente de arco más grande de Japón que utiliza madera laminada curvada. El mantenimiento se realiza periódicamente incluso después de su finalización, que incluye pintura, reapriete de pernos, tratamiento con ácido bórico, etc.
El «Kinpei 2000 Bridge Lantern Basket Festival» se celebra cada noviembre, y muchas personas van a ver la cesta de bambú. Es un puente amado por los lugareños.
| · Ubicación: Kagoshima ken Minami Satsuma City Kinomachi Osaka · Finalización: enero de 2000. · Ordenador: Prefectura de Kagoshima · Diseño: (Bueno) Forestal Ingeniería Civil Consultores · Construcción: Yamasa Timber Co., Ltd. · Tipo: puente de arco sobre camino. · Longitud del puente: 42 m, longitud del tramo: 37 m, anchura: 8,5 m · Aplicación / carga de diseño: puente de carretera / 25 toneladas. – Madera laminada encolada: 89.8 m 3 de material curvado de cedro, 137.68 m 3 de madera de chapa Sugito, 21.34 m 3 de ciprés recto. Itaji 35.14 m 3 Total 283.96 m 3 |
Puente Okunomi Koka
Este puente de madera forma parte de un camino forestal que une el desfiladero de Beppu y el valle de Nishikuma, famoso por sus famosas aguas y sus frescas hojas verdes y otoñales. Es magnífico, con una longitud total de 29 m, una anchura de 5 m, una altura de 13 m desde el Makikawa que fluye bajo el puente y la resistencia es de 25 toneladas de carga según la regulación de caminos forestales del Ministerio de Agricultura, Silvicultura y Pesca.
Según las exigencias de la época «era necesaria la utilización del material de la zona para la construcción del puente de madera», Se utilizaron cedros y se explotaron unos 600 m3 de las montañas circundantes contribuyendo en gran medida a la promoción de la región.
En la planificación del «Puente Okunomi Koka», se celebraron tres reuniones de comité donde se plantearon los requerimientos, no solo de seguridad estructural sino también sobre la durabilidad y la reducción de costos; como resultado el puente fue construido en madera cedro del lugar.
| · Ubicación: Ciudad de Kuribe-cho Kami, Prefectura de Kochi · Finalización: noviembre de 2000. · Cliente: Prefectura de Kochi · Diseño: Asociación Forestal Kochi. · Construcción: Yamasa Timber Co., Ltd. · Tipo: Puente Varita Ramen (Cubierto para comer fideos) · Longitud del puente: 29 m, longitud del tramo: 28 m, ancho: 5 m · Aplicación / carga de diseño: puente de carretera / 25 toneladas. · Madera laminada: Sugito straightwood 201.55 m 3 |
Insertando el tabo de madera 
Unión de viga principal 
Cómo construcción del bastón. 
Instalación completa
Puente Yusuhara Yushirariha
El antiguo Puente Yusuhara era un puente de hormigón construido en 1951, que quedó obsoleto y el ancho de la carretera también era estrecho, por lo que se decidió cambiarlo. El «Puente de Miyuki» y el «Puente de Rokko» que se encuentran río arriba y río abajo del río Yusuhara son edificios de madera, y el Puente de Yusuhara está ubicado en una posición donde se pueden ver ambos puentes. A diferencia de estos dos puentes, está diseñado como un puente de carretera.
| · Ubicación: Yusuhara Ibarahara-cho, Takaoka-gun, Prefectura de Kochi · Finalización: abril de 2007. · Cliente: Pueblo Yusuhara · Diseño: Corporación Sr. Nagahama. · Construcción: Iwai Construction Co., Ltd. · Tipo: Puente arco medio. · Longitud del puente: 29.8 m, Ancho: 9 m · Aplicación / carga de diseño: Puente de carretera / 25 toneladas. – Laminado encolado: 62.86 m 3 de material curvo de sección transversal curvada de cedro , 127.65 m 3 de madera recta Sugito |
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