Aerolíneas Delta busca accionar aviones utilizando desechos forestales

Foto: DELTA

Delta Air Lines está buscando establecer una planta de biocombustibles en el estado de Washington que use residuos en los pisos de los bosques para producir combustible para sus operaciones en la costa oeste de los EE. UU.

El transportista estadounidense está invirtiendo US $ 2 millones para asociarse con Northwest Advanced Bio-Fuels para analizar la producción de combustible de aviación sostenible para sus operaciones en las operaciones de Seattle, Portland, San Francisco y Los Ángeles.

---

Lea:
· ¿La nueva aviación encaja en la salvación los bosques?
· Primer vuelo comercial con biocombustible de residuos forestales de Alaska Airlines.
· Organizaciones desaprueban los planes de biocombustibles de la Agencia de Aviación de las Naciones Unidas

---

Los combustibles de aviación sostenibles todavía se consideran un arma importante en los movimientos globales de la industria de la aviación para reducir significativamente las emisiones, pero ha habido dificultades para atraer el apoyo del gobierno.

Delta espera que el estudio de factibilidad se complete a mediados de 2020, momento en el cual el transportista evaluará su próximo movimiento. Si continúa, el primer combustible potencialmente entregado a fines de 2023.

10 por ciento de su consumo anual de combustible

Dice que el proyecto podría proporcionar el 10 por ciento de su consumo anual de combustible para aviones en la costa oeste y podría convertirse en un plan para futuros proyectos de reducción de carbono.

Un beneficio adicional, según la gestión de Delta, es que el proyecto reduciría los residuos de madera en los bosques. Estos pueden aumentar los riesgos potenciales de incendio e inhibir el crecimiento futuro de los árboles.

La investigación en la Universidad Estatal de Washington también ha demostrado que el uso de residuos de la cosecha forestal para crear biocombustible también es un generador de empleo en las regiones rurales y dependientes de la madera del noroeste del Pacífico.

“Si bien Delta continúa tomando medidas hacia nuestro objetivo a largo plazo de reducir las emisiones de carbono en un 50 por ciento para 2050, el combustible es un área clave en la que estamos examinando oportunidades para crear diferencias reales de sostenibilidad e impulsar la responsabilidad en todo el negocio a medida que disminuimos nuestro impacto al medio ambiente”, dijo Alison Lathrop, directora gerente de Delta: Medio ambiente global, sostenibilidad y cumplimiento.

En busca de la sostenibilidad

Delta dice que los intentos de ser más sostenibles han reducido las emisiones de carbono en un 11 por ciento desde 2005.

Fue la primera y única aerolínea de EE. UU. En limitar voluntariamente las emisiones de carbono en los niveles de 2012 mediante la compra de compensaciones de carbono antes de la implementación global de CORSIA de la Organización de Aviación Civil Internacional, que limita las emisiones internacionales en los niveles 2019/2020.

Otros proyectos de sostenibilidad incluyen el reciclaje de latas de aluminio, botellas de plástico, tazas, periódicos y revistas, así como la eliminación de artículos de plástico de un solo uso, como varillas, envoltorios, utensilios y pajitas de sus aviones y Delta Sky Clubs.

En julio, Delta voló el primero de 20 nuevos vuelos de entrega de aeronaves neutros en carbono desde la línea de ensamblaje final de Airbus en Mobile, Ala., Utilizando biocombustibles y compensaciones de carbono en coordinación con AirBP.

Los biocombustibles son renovables y tienen menos gases de efecto invernadero que los combustibles fósiles. Sin embargo, la generación actual de combustible biojet tiene sus limitaciones. Los científicos de Recursos Naturales de Canadá están perfeccionando un método que se convierte en un tipo de biocombustible que cumple con los requisitos de la industria de la aviación.

Fuente: Airline Ratings.