Un puente peatonal (o pasarela) diseñado como un parque, de 130 x 10 metros, elevado sobre la vía férrea, con una singular plataforma íntegramente de madera. Así es, en resumen, la pasarela sostenible y ecológica de la estación de Zwolle. La gran inauguración del puente de madera más grande sobre la vía férrea de los Países Bajos tuvo lugar los días 5 y 6 de septiembre de 2025.
El innovador puente de madera fue diseñado por un equipo multidisciplinario formado por Karres en Brands (arquitecto coordinador), ipv Delft (especialista en puentes) e Ingenieurbüro Miebach (especialista en construcción en madera). El municipio de Zwolle, ProRail, Pontico y Attis participaron activamente en el proceso de diseño, y las preferencias de los residentes y empresarios también se incorporaron al diseño. Dura Vermeer y Van Gelder supervisaron la construcción.
Ampliación del espacio público
El puente peatonal simétrico en forma de S se asemeja a una calle elevada con abundante vegetación: árboles, arbustos, agua, adoquines y amplios asientos lo convierten en un lugar agradable para relajarse. Cuenta con un sendero principal, una conexión directa y senderos laterales más estrechos que conducen a zonas protegidas y miradores. El sendero principal presenta un ligero zigzag, lo que garantiza visibilidades en constante cambio. Amplias escaleras con plataformas de descanso y carriles para bicicletas, y tres ascensores espaciosos, hacen que el puente sea accesible para todos. Se permiten bicicletas, siempre que se lleven en la mano.
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Madera blanda europea sostenible
La sostenibilidad fue una prioridad absoluta para el cliente y el equipo de diseño. Por ello, se optó por una impactante estructura de tablero de puente de madera de coníferas europea. Esto ya es bastante singular para un puente de este tamaño, pero la pasarela también combina la estructura de soporte de madera con un tablero de madera contralaminada (CLT) de 15 cm de espesor y huecos de ascensor de madera. Estas innovadoras decisiones de diseño plantearon desafíos, especialmente considerando la vegetación del puente y la capacidad de almacenamiento de agua de la pasarela.
Sin embargo, un análisis exhaustivo de las puntuaciones MKI de diversas opciones y aspectos como la viabilidad, el coste y el mantenimiento demostró que la madera era, con diferencia, la solución más ecológica para la cubierta, las vigas y los huecos de los ascensores. A pesar de las dificultades, la elección se realizó rápidamente. Una ventaja adicional de la estructura de cubierta de madera es que toda la estructura es desmontable.
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La forma, la construcción y el diseño del puente tienen un enfoque radical en la vista desde el nivel de los ojos. La calle que lleva a la estación de tren de Zwolle y desde ella se extiende físicamente sobre las vías, lo que le da al puente peatonal, completo con vegetación, fuentes y áreas de descanso, la apariencia de una «calle elevada». En interacción con su entorno, el diseño del tablero del puente presenta una sucesión de diferentes áreas y experiencias, con su forma de «S» cambiando sutilmente las líneas de visión a lo largo del puente.
El puente promueve el desarrollo sostenible de la zona de la estación de tren, plasmando el impacto de temas como la biodiversidad, el clima, la movilidad, la inclusión y la circularidad. El equipo de diseño se centró en plasmar estos temas de forma tangible. La pasarela también es única por estar construida con madera de coníferas europea: cuenta con cuatro vigas principales paralelas de madera laminada, construidas con tramos idénticos de 34 metros. La madera se complementa con detalles de acero negro. Las vigas de 1340 milímetros de altura están unidas transversalmente mediante conectores y soportadas por pórticos de acero negro. Los huecos de los ascensores y los robustos pasamanos, que recorren todo el puente, también son de madera. Gracias a estas decisiones de diseño, el puente de madera emite un 74 % menos de CO2 que un puente de acero.
Aunque un puente de madera de estas dimensiones es único en sí mismo, va un paso más allá al combinar la estructura de soporte de madera con un tablero de puente de madera contralaminada (CLT). Las capas superiores del tablero de madera serán impermeables gracias a una doble capa de EPDM. Una construcción de «jardín en la azotea» sobre las vigas de madera proporciona la base para una vida saludable en el suelo. Cada estación es una experiencia única, y la diversidad de especies y rincones escondidos brindan un espacio acogedor para aves, murciélagos e insectos. Un sistema de agua sofisticado y robusto, que también es visible para los usuarios del puente, alimenta las áreas plantadas. Esta experiencia del agua está presente en diversas formas e incluye un elemento acuático, una escalera de agua como elemento de juego y suaves crestas en la canaleta para aumentar la dinámica del agua. El puente peatonal es inclusivo para sus usuarios, tanto humanos como animales: es accesible, seguro y atractivo para todos. La balaustrada transparente significa que incluso un niño puede ver los alrededores; los bancos están ubicados de manera que los usuarios de sillas de ruedas puedan sentarse entre otras personas sentadas para descansar; El canal continuo de agua forma a la vez una sutil guía para personas ciegas y con discapacidad visual. Los ciclistas pueden utilizar cómodamente los amplios ascensores. En resumen, este es un puente para todos.
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Conexión urbana Zwolle
Dentro del tejido urbano de Zwolle, la pasarela constituye una importante y valiosa conexión entre el centro histórico y las zonas de desarrollo de los distritos de Spoorzone y Hanzekwartier, donde en los próximos años surgirá una zona completamente nueva y vibrante de Zwolle. En combinación con las ambiciones ecológicas de la ciudad, el «puente del parque» es una opción lógica.
Diseño interior sofisticado
El puente fue diseñado explícitamente como espacio público. El trazado está diseñado para facilitar la visibilidad hacia el Peperbus y el edificio de la estación, entre otros, y para crear diversas zonas recreativas y de tráfico. El diseño de la vegetación garantiza que el puente luzca atractivo y verde en cualquier estación, y la experiencia del puente cambia con las estaciones. La ubicación de los soportes también influyó en el diseño. Por ejemplo, la vegetación más densa se ubica directamente sobre los soportes, ya que es ahí donde el puente puede soportar el mayor peso.
Los materiales utilizados se coordinan con el diseño del entorno
Pasarela de escaleras para uso residencial
No solo el espacio público se extiende sobre el puente, sino que las escaleras a ambos lados también están diseñadas expresamente para añadir valor tanto al usuario como a la ciudad. Las escaleras del lado sur, por ejemplo, forman una tribuna de atractivo diseño con abundante vegetación y agua ondulante, con vistas a una nueva zona verde. En la estación de autobuses, la pasarela ofrece asientos para esperar el autobús, y una fuente se encuentra en el centro del puente, conectada al sistema de agua de la plaza de la estación mediante un canal visible en el puente.
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Línea continua
La función de conexión del puente también es claramente visible en el diseño arquitectónico: la parte inferior de madera de toda la estructura forma una línea continua de nivel del suelo a nivel del suelo. El diseño del borde de acero del puente y la barandilla complementan bien esta función, estando ambos subordinados a la línea principal de madera.
El elemento de borde, compuesto por una tapa de acero y un panel de madera empotrado en la parte inferior, cumple dos funciones importantes. El alero protege las vigas de madera exteriores de la lluvia directa y la luz solar excesiva. Además, el borde alto encierra todas las capas de la estructura del jardín en la azotea. La combinación de una tapa de acero y un panel de madera evita que el borde del puente de acero sea demasiado prominente, dejando la estructura de la plataforma de madera inconfundiblemente visible.
Barandilla modular
La barandilla del puente consta de balaustres de acero y paneles de vidrio. En caso de daños, el panel de vidrio en cuestión puede reemplazarse. La barandilla de 1,20 metros de altura ofrece una vista óptima del entorno, lo que, dada su función residencial, contribuye a la experiencia general del puente. Para las barandillas de las escaleras se han utilizado marcos desmontables de acero inoxidable con malla de acero inoxidable. La parte superior de la barandilla está rematada con un amplio pasamanos de madera Accoya.
En puentes sobre vías férreas, la altura habitual de la barandilla es de 1,80 m. Sin embargo, la pasarela tiene una barandilla de 1,20 m. Esto fue posible gracias a la considerable altura de la estructura del puente. Esto crea tanto espacio entre las líneas aéreas y la parte superior del tablero que, en estrecha colaboración con ProRail, se optó por una barandilla de 1,20 m. La barandilla debía estar completamente cerrada. Al elegir paneles de vidrio, la pasarela cumple este requisito, a la vez que ofrece vistas prácticamente despejadas desde el puente.
Fuentes: In de buurt, Pro Rail, Ipv delft, Karresen brands.
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